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2019年 02月 12日

京都・冬の光宴2018~星屑のアクセサリー~ -京都鉄道博物館 扇形車庫ライトアップ(後編)-

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夜の梅小路蒸気機関車庫館。



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真っ暗になった頃、再び扇形車庫に向かいます。
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真っ暗な操車場を電車が進み、
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京都タワーも一層くっきりと光に浮かび上がっていました。
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東寺の五重塔も光に浮かび、
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新幹線が通り過ぎていきます。
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そして、夜の機関車庫へ。
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立ち上る蒸気機関車のスチームを見ながら、
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通路を下っていきます。
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やはりここは、
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梅小路蒸気機関車庫という名前がぴったりで、
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ライトアップと相まって重厚な風景を創り出していました。
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梅小路蒸気機関車庫は国鉄当時の1972年(昭和47年)、日本の鉄道開業100周年を記念して開館しました。
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転車台を中心とした扇形車庫は、
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国の重要文化財の他、土木学会選奨土木遺産に認定されています。
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車庫は、
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鉄筋コンクリート造りで、
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転車台を中央に置き、
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転車台の北側に引込線20線を、
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扇形に設置して、
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機関車が収納できるようになっています。
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その転車台では、
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C61形2号機SLスチーム号が、
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スチームを吐きながら、
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迫力ある姿を見せていました。
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転車台を回り込んでいくと、
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8620形8630号機が、
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スポットライトのような明かりに照らされていました。
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後ろに回ると、
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機関車庫の機関車と向き合うさまが、
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昔の国鉄時代の鉄道の隆盛を思い起こさせてくれました。
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かつては各地で見られたであろう、
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蒸気機関車と転車台の風景。
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蒸気機関車が進行方向を変えるには、機関車の向きを変えるための転車台が必要でした。
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かつては駅の多くに転車台が設置されていましたが、
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時代の流れの中で電気機関車やディーゼル機関車に取って代わられていき、
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蒸気機関車がだんだんと消えていく中で転車台も姿を消していき扇形車庫もなくなっていきました。
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現存する扇形車庫はここ、梅小路蒸気機関車館を引き継いだ京都鉄道博物館の他、
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津山まなびの鉄道館にある津山扇形機関車庫、
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米子駅に隣接する後藤総合車両所運用検修センターなどが残るのみとなっています。
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時折あがるスチームの音を聞きながら、
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夜の梅小路蒸気機関車庫を後にしました。

by kyoto-omoide | 2019-02-12 18:30 | 京都(特別公開) | Comments(0)
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